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La
carrera fue un concierto del Toyota Corolla N°5 de Mariano
Werner - Esteban Guerrieri ,
Mariano largó desde la Pole y solo abandonó la posición
de honor cuando ingresó a boxes, en la vuelta 20, para el
cambio de pilotos donde Werner le cedió el mando del auto
a su invitado Esteban Guerrieri quien volvió a la pista
con suficiente tiempo como para que, una vez cumplido el
cambio de pilotos en boxes por todos los equipos, le quedaran
24 segundos de ventaja sobre su rival más próximo, el Fiat
Linea del binomio José María López - Diego Aventín
(Equipo Fiat oil Combustibles) con el cordobés al mando
de su unidad tras haber recibido el auto del “Pumita”.
Werner
- Guerrieri
en la edición del 2010 de los 200 km. subieron al podio
en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Bs. As. Esta
vez marcaron la pole y este domingo lograron una victoria
tan contundente como inobjetable. Y no solo por las condiciones
deportivas de ambos sino también por una impecable tarea
de estrategia y labor en boxes del equipo comandado por
Gustavo Aznarez quien brindó a sus pilotos la posibilidad
de realizar el cambio de manera de ganar un tiempo mas que
valioso que se tradujo en la ventaja abrumadora que mantuvo
el líder al frente del pelotón después de su paso por boxes.
Los escoltas
José María López - Diego Aventín
con
el Fiat Linea N° 37 largaron desde 7º lugar y avanzaron
varias posiciones tras pasar por boxes para afincarse en
el segundo puesto, lugar que lo vería cruzar la bandera
a cuadros delante del binomio Pernia - Martínez, de esta
manera remontando una gran diferencia en su lucha por la
corona.
Varios golpes de efecto tuvo la competencia a lo largo de
sus 47 giros al trazado platense. El primero de ellos fue
la rotura de un soporte del eje trasero que obligó a Robert
Huff a largar desde boxes con el Vectra de Agustín
Canapino (Equipo Oficial Chevrolet), y aunque el británico
realizó una excelente labor y llegó a meterse entre los
mejores 20 antes del cambio de pilotos, un problema en el
motor los obligó a desertar pocos giros después de volver
a pista.
Aunque
sin dudas la otra nota excluyente de la jornada la dio también
Toyota, cuando el Corolla de Matías Rossi - Martín Basso,
que también había picado en punta, debió abandonar por un
problema en la dirección hidráulica tras el paso por boxes
para que el rafaelino tomara el lugar del puntero del certamen,
que con esta deserción vió como su ventaja en la
cima del torneo se redujo drásticamente a solo 13 puntos
respecto del escolta Pernia y de 14 unidades con su compañero
de equipo.
Para destacar fueron las tareas de Ignacio Char y Camilo
Echavarría sobre otro de los Toyota Corolla del Toyota
Team Argentina: el primero dejando el auto en cuarto lugar
antes del recambio, el segundo logrando mantener la posición;
algo similar a lo realizado por Jorge Trebbiani (Ford
YPF) antes de cederle el Ford Focus a Juan Manuel Silva,
que ya en manos del chaqueño sufrió un despiste arribando
finalmente en el 16° lugar.
También
supieron cosechar buenos resultados los binomios del Renault
Lo Jack Team Guillermo Ortelli - Luis José Di Palma
y Mauro Giallombardo - Carlos Okulovich, quienes
arribaron 5º y 6º tras largar desde la 11ª y 12ª posición,
respectivamente; al igual que los binomios del Equipo Fiat
Oil Combustibles Emiliano Spataro - Carlos Bueno
y Emiliano López - Ezequiel Bosio, que partiendo
15º y 18º llegaron en el séptimo 7º y 8º lugar.
Completada
la octava fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000, las
posiciones son lideradas por Matías Rossi con 144,5
puntos seguido por Pernia con 129,5 y Werner
con 123,5 puntos.
El podio de los equipo particulares fue ocupado por los
binomios Damián Fineschi - Marcelo Suárez (Orbis
Seguros Racing), Daniel Belli - Adrián Chiriano (Lanus
Motorsport), y Franco Coscia - Fabricio Pezzini (Orbis
Seguros Racing), con lo que Coscia sigue liderando el certamen
de privados con 42 puntos por delante de Leandro Carducci
(DP1 Team) que suma 20 unidades.
La próxima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se disputará
el 11 de septiembre en Trelew.
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